Im   Jahr   982   erreichten   die   Wikinger   unter   "Erich   dem   Roten"   Grönland.   Die   norwegische   Insel   Spitzbergen   wurde   200 Jahre   später   im   Jahr   1194   von   den   Normannen   entdeckt.   Die   Inselgruppe   Nowaja   Semlja   wird   von   dem   Walfänger   und Robbenjäger   W.   Barents   (Barents   See)   entdeckt;   er   kam   bis   nach   Spitzbergen.   1734   -   1743   erforscht   V.   Bering   -   nach ihm wird die Bering Straße zwischen Alaska und Russland benannt - die Nordküste Sibiriens. Die   Inselgruppe   Franz   Josef   Land   wurde   1872   von   den   österreichisch-ungarischen   Polarforschern   Julius   Payer   und   Karl Weyprecht   auf      ihrer   Suche   nach   der   Nordostpassage   entdeckt.      Man   suchte   nach   einer   nördlichen   Route   nach   Ostasien, da die südliche Route von englischen und holländischen  Handelsschiffen  beherrscht wurde.  Die   "Admiral Tegetthoff"      und   ihre   Mannschaft   von   24   Personen   verließen Tromsö   in   Norwegen   im   Juli   1872.   Gegen   Ende August   wurde   sie   im   Packeis   eingeschlossen   und   driftete   zu   unbekannten   Polarregionen.   Während   ihrer   Drift   entdeckten die   Forscher   ein   unbekanntes   Archipel,   welches   sie   nach   dem   österreichisch-ungarischen   Kaiser   "Franz   Josef   Land"     benannten. Das   Schiff   war   die   "Admiral   Tegetthoff",   benannt   nach   dem   österreichischen   Admiral   Wilhelm   von   Tegetthoff   unter welchem   Weyprecht   diente.   Das   Schiff   wurde   bei   Teklenborg   &   Beurmann   in   Bremerhaven      gebaut.   Es   war   ein   Dreimast Schoner   mit   220   Registertonnen,   38,34m   Länge   und   einer   Zusatzdampfmaschine   mit   100PS   (75KW).   Die   Besatzung kam aus der gesamten Monarchie, hauptsächlich aus Istrien und Dalmatien. Die   geschätzten   Kosten   beliefen   sich   auf      etwa   175.000,-   Gulden   und   wurde   vom   österreichisch-ungarischen   Hochadel finanziert.   Die   beiden   wichtigsten   Geldgeber   waren   Graf   Johann   Nepomuk   Wilczek   (1837   -   1922)   und   der   ungarische Graf Ödön Zichy (1811 -1824). Christof   Höbenreich   zitiert   in   seinem   Buch   "Expedition   Franz   Josef   Land"   aus   dem   Tagebuch   des   Maschinisten   Otto Krisch: „Nach unserer Trennung vom Sloop Isbjörnen am 21. August  1872 drangen wir noch 15 Meilen in nordöstlicher Richtung vorwärts , fanden hier das Eis fest geschlossen und blieben in der Nacht vom 21. - 22. August fest im Packeis auf 76°27´ N. bei 61°49´ O. Gr (Meridian von Greenwich). Seit dieser Zeit trieben wir je nach Windrichtung. Vom 13. Oktober bis Mitte Februar brach das Eis immer wieder auf und das Schiff befand sich fortwährend in der Gefahr, zerdrückt zu werden. Bis Anfang Februar 1873 trieben wir hauptsächlich in nordöstlicher Richtung und erreichten unseren Punkt mit 73°7´ O. Gr. auf 78°45´N. So lange wir die Küste von Novaja Semlja in Sicht hatten, lag das Eis bis unter Land so dicht, dass ein weiteres Vordringen unmöglich gewesen wäre. Seit Februar d. J. sind wir oberhalb des 79. Breitegrades westlich zurückgetrieben und  haben das Ländergebiete, zu welchem dieser Punkt gehört, zum ersten Mal gesichtet. Wir sind bis zum 80. Breitegrad hinaufgetrieben und von da aus in nördlicher Richtung noch eine Fortsetzung des Landes gesehen, die sich bis über den 81. Breitegrad erstrecken dürfte. Gegen West haben wir dasselbe gleichfalls auf etwa 50 Meilen gesichtet. Jetzt liegen wir 3 bis 4 Seemeilen SSO von dem Punkte, auf welchen dieses Dokument ist.“ (In seinen Tagebuch Aufzeichnungen folgt weiters ein Bericht über die Drift der "Admiral Tegetthoff" im Packeis.) Im letzten Absatz wird von Otto Krisch vermerkt: „Das ganze von uns gesichtete Ländergebiete haben wir gemäß dem Rechte der ersten Entdeckung, mit dem Namen ‚Kaiser Franz Josef Land‘ belegt.“ Unterzeichnet: am 1. November 1873 Julius Payer         Karl Weyprecht Payer   belud   einige   Schlitten   um   die   neu   entdeckten   Länder   zu   erkunden. Auf   einer   dieser   Entdeckungsreisen   erreichte   er 81°50' Nord. Im   Mai   1874   entschloß   sich   Schiffsleutnant   Weyprecht   das   eingeschlossene   Schiff   zu   verlassen   und   mit   Schlitten   und Booten   zurückzukehren.   Am   14.   August   1874   erreichte   die   Expedition   offenes   Meer   und   später   Nowaja   Semlja   wo   sie von einem russischen Fischkutter gerettet wurden. Am 3. September erreichten sie die nordnorwegische Stadt Vardö. Die   Expedition   kehrte   auf   Küstenschiffen   von   Vardö   und   per   Bahn   von   Hamburg   zurück.   Auf   ihrer   Rückreise   wurden   sie stürmisch   empfangen,   erhielten   Einladungen   hoher   Würdenträger,   wurden   bewirtet   von   geografischen   Gesellschaften   in Norwegen,   Schweden   und   Deutschland.   Sie   erreichten   Wien   im   Triumph   und   wurden   von   hunderttausenden   Menschen begrüßt.    Weitere    Festlichkeiten    folgten    in    der    gesamten    Monarchie,    als    die    jeweiligen    Entdecker    in    ihre    Heimat zurückkehrten. Auf   dieser   Expedition   wurde   zwar   die   österreichische   Flagge   gesetzt,   das   Land   selbst   aber   nie   offiziell   in   Besitz   für Österreich   genommen.   Heute   noch   weisen   Namen   wie   Insel   Wiener   Neustadt,   Kap   Tegetthoff,   Hohenlohe   Insel,   Kap Tirol,   Rudolf   Insel, Austria   Sund   usw.   auf   die   österreichischen   Entdecker   hin.   Die   Namen   wurden   nicht   geändert,   sondern nur ins Russische übersetzt. 1921   findet   ein   russischer   Fischer   eine   Flaschenpost   auf      Nowaja   Semlja   mit   einem   Brief   Weyprechts,   welcher   die Entdeckung   bestätigt.   Der   Brief   kommt   nach   Wien,   wo   er   leider   verloren   geht.   Am   15.04.1926   wird   Franz   Josef   Land, welches bislang als Niemandsland galt, offiziell zum russischen Hoheitsgebiet erklärt. Der   Norweger A.   E.   Nordenskjöld   durchfährt   1878/79   auf   der   "Vega"   erstmals   die   Nordostpassage.   Wenige   Jahre   später "driftet" Fridtjof Nansen mit der "Fram" (heute in Oslo im Fram Museum zu besichtigen) bis auf  86°14´ nördliche Breite.

„Hier trafen sich im Juli 1914 das Schiff "Heilige Anna" mit Steuermann Albanow W.I. und Matrose Konrad A.S. von der Expedition GL Brusilowa mit der Expedition "GJ Sedowa" auf dem Weg zum Nordpol mit dem Schiff  "Heilige Anale Vora", die dankbaren Nachkommen. Russische Gesellschaft vom Katastrophenamt Russland Seegesellschaft von Murmansk, Juli 2005 Es findet sich beim Staatsschutz“ Erinnerungstafel an die Expedition der St. Anna. Aufgefunden wurde hier 2011 1 silberne  Taschenuhr, Schriftstücke, Löffel und Stoffreste sowie Überreste menschlicher Knochen, die man dieser Expedition zuordnen konnte.